詹天佑（1861—1919）——字眷誠，廣東南海（今廣州）人。
·一八七二年，作為清政府首批留美幼童之一赴美留學，
入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程，學成歸國。
【京張鐵路】
·一九〇五年，清政府修建京張鐵路（北京至張家口），
因涉及關內外交通要衝、地形險峻，西方列強認為「中國人不能自建此路」，
斷言唯有依賴外國工程師方能完成；
·詹天佑毅然受命主持修建，率領中國工程技術人員，
克服資金短缺、技術落後、外國勢力刁難等重重困難；
·面對居庸關、八達嶺一帶坡度極陡之險峻地形，
詹天佑創造性設計「人字形線路」（「之字形」折返線路）——
利用兩臺機車一推一拉、於折返點變換牽引方向之方式，
有效解決火車爬越陡坡之技術難題，此設計成為世界鐵路工程史上之經典案例；
·京張鐵路於一九〇九年提前兩年竣工通車，
為中國第一條完全由中國人自主設計、施工、建成之鐵路幹線，
打破了西方列強「中國人不能自建鐵路」之斷言，極大振奮了民族自信心。
【身後榮譽】
·此後詹天佑又主持粵漢鐵路、川漢鐵路等多項工程；
·被譽為「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」，
青龍橋車站附近立有詹天佑銅像，以紀念其不朽功勳。
為詹姓在近代中國工程科技史上最重要、最受敬仰之人物。
